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索伯新车20日发布(2017F1新车发布及试车时间表)

F1索伯车队2017新车C36的发布安排独特，将在2月20日先公布新车图片，22日进行赛道媒体日。这样一来，索伯成为目前已知最先发布新车的车队。

　　2017F1新车发布日程：

　　02月20日：索伯

　　02月21日：雷诺

　　02月22日：印度力量

　　02月22日：索伯

　　02月23日：梅赛德斯

　　02月24日：法拉利、迈凯伦

　　02月26日：小红牛

　　2017季前试车日程：

　　02月27日-03月02日：季前试车

　　03月07日-03月10日：季前试车

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F1NEW：罗斯伯格：梅赛德斯2018应考虑维特尔和阿隆索



F1新科世界冠军尼科-罗斯伯格认为：梅赛德斯2018年应该考虑用维泰尔和阿隆索，这是明智的选择。

　　罗斯伯格原本应该在梅赛德斯再效力两个赛季，但是他在去年拿到世界冠军之后就选择了激流勇退，2017年汉密尔顿将搭档芬兰车手博塔斯并肩作战。

　　当被问及维特尔是否是顶替自己最佳人选时，罗斯伯格表示：维特尔2018年投奔梅赛德斯将是明智的选择，那时他与法拉利的三年合约就将到期。


　　“我说的是塞巴斯蒂安寻求2018年一个梅奔席位是明智的，梅赛德斯也应该考虑给他机会，”罗斯伯格在劳伦斯世界体育奖颁奖之前表示，“等到了2018年，维特尔是转会市场上最棒的车手之一，他2018年已经没有合约束缚。”

　　“所以梅赛德斯应该考虑这种可能性，让我们拭目以待，这会是件美事。”

　　罗斯伯格目前担任梅赛德斯形象大使角色，他表示费尔南多-阿隆索今年也到了与迈凯轮合约的最后一年，2018年对梅赛德斯来说也是个选择。

　　“当然，阿隆索，梅赛德斯也需要盯住他，即便他已经不再是最年轻的车手，但是他依然保持着最佳状态，我认为，他看上去就像我们之前所见的那样出色。”

　　“所以他也会考虑（转会梅奔），我相信他会考虑的。”

　　罗斯伯格被劳伦斯奖提名“年度突破奖”，而颁奖仪式将于周二在摩纳哥举行。

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F1NEW罗斯伯格做最暖心的老爸 不希望女儿做赛车手


    退役的F1方程式世界冠军尼克·罗斯伯格有多享受家庭生活？他说，在自己的梅赛德斯ML上他曾亲手装上一个婴儿座位。想想在F1赛道上风驰电掣的炫酷车手，装婴儿座位的场景，令人忍俊不禁，“花了两个小时才安上，真的是一件艰难的工作。”


　　本年度，劳伦斯颁奖回到诞生地摩纳哥，这也是罗斯伯格的故乡，这位劳伦斯体育基金会大师入围2016年度最佳突破奖，对于已经宣布退役的尼克来说，享受家庭生活是他的全部。

　　2015年女儿的出生，让罗斯伯格十分激动，也奠定他顾家好男人的形象。不过让所有车迷最意外的莫过于2016年，他在力压队友汉密尔顿拿下首座F1世界冠军奖杯后，他却宣布退役。对于只有32岁的罗斯伯格来说，这是是一个令人难以置信的决定。

　　与汉密尔顿还是好朋友吗？对于他力压队友夺冠，曾经引发外界对于双方关系的质疑。罗斯伯格坦言两人共同度过了很长的岁月，是好队友同样是好朋友。

　　毋容置疑，F1寄予罗斯伯格无上的快乐和荣耀。对于升级为奶爸的尼克来说，希望自己的女儿或者儿子成为F1赛车手吗？听到这个问题，这个32岁的帅气奶爸也被逗笑了，他斩钉截铁地回答“不要”。“对于我来说，赛车给了我一生中最美好的经历，很多快乐的时刻都源于此，但对我的女儿来说，或者是（未来的）儿子我希望他们能够找到自己的路，当然如果他们有兴趣，我也会支持。”

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意媒发布法拉利2017F1赛车概念图 鲨鱼鳍显眼

意大利《米兰体育报》如期公布了法拉利2017F1赛车的概念图，外观上最大的变化是“鲨鱼鳍”引擎盖和新款鼻锥，内部最明显的变化是引擎燃烧室升级和中冷器增大。

　　法拉利2017F1新车内部代号为668，正式发布时间是2月24日。

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F1车手2017工资榜:阿隆索头名比维斯塔潘多3700万

这公平吗？阿隆索上次夺冠都已经超过了10年，但他的薪水却远高于所有其他车手。天赋异丙的他在夺得两连冠之后运气一直不怎么样，上个分站冠军还要追溯到2013年的西班牙站。

　　他今年的收入比汉密尔顿多了近900万美元，而英国人本来很有机会卫冕2016赛季的总冠军。随着罗斯博格的退役，2017赛季大家纷纷看好汉密尔顿能重新登顶。汉密尔顿的工资为3100万美元，比维特尔多了100万美元。


　　博塔斯与梅奔签下的合同价值850万美元，他之前在威廉姆斯的工资仅有350万美元。收入最少的车手们工资却还不到100万美元，比如维尔莱茵，奥康等等。

　　以下为车手本赛季的工资榜：

　　1。阿隆索：4000万美元

　　2。汉密尔顿：3100万美元

　　3。维特尔：3000万美元

　　4。博塔斯：850万美元

　　5。莱科宁：700万美元

　　6。里卡多：650万美元

　　7。马萨：500万美元

　　8。霍肯伯格：300万美元

　　9。维斯塔潘：300万美元

　　10。佩雷兹：250万美元

　　11。格罗斯让：150万美元

　　12。马格努森：100万美元

　　13。帕尔默：100万美元

　　14。科维亚特：75万美元

　　15。赛恩斯：75万美元

　　16。范多恩：30万美元

　　17。埃里克森：28万5000美元

　　18。奥康：18万5000美元

　　19。维尔莱茵：15万美元

　　20。斯特罗尔：未知



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F1新闻：博塔斯：罗斯博格退役当天我就打给了沃尔夫


    虽然与威廉姆斯有合同，但是博塔斯在梅奔的车手席位空缺之后没有浪费任何时间。

　　沃尔夫去年在一次演讲中表示，除了莱科宁和科维亚特之外，几乎所有的车手都联系了他。博塔斯也是其中之一。

　　“我给他打电话了，在罗斯博格退役当天。”博塔斯告诉AMuS杂志，“作为一个车手，你肯定想坐在最好的赛车里。我向梅奔明确表示了我想赢比赛，想成为世界冠军。”

　　博塔斯的信念毋庸置疑，不过与三届冠军汉密尔顿作队友，别说赢总冠军，拿下一站比赛都不简单。

　　“这对我来说既是挑战也是机会，我非常欣赏汉密尔顿，我尊重他的成就和车技。如果我想成功今年肯定是艰难的一年。”

　　对博塔斯有利的是，汉密尔顿和他一样本赛季将要从零开始，因为规则的变动本赛季的赛车相比上赛季有了很多变化。

　　“如果我去年来的话情况会困难的多，不过今年是个崭新的开始。赛车在弯道会更快，而且轮胎也大有不同。我要学习的还有很多。”

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F1梅奔官宣埃里森担任新技总 沃尔夫：我们碾压对手

梅赛德斯F1车队宣布任命前法拉利技术总监詹姆斯-埃里森成为新的技术总监，他将在3月1日正式上任。

　　今年一月，梅奔技术总监帕迪-洛维离队去了威廉姆斯车队。埃里森的到来拟补了他的位置。

　　埃里森此前在法拉利车队工作三年，去年七月离开法拉利车队。加盟法拉利前，埃里森在雷诺和路特斯车队曾取得佳绩。

　　至此，梅奔技术团队构成如下（重要性由上倒下）。

　　技术总监：詹姆斯-埃里森（James Allison）

　　工程总监：阿尔多-科斯塔（Aldo Costa）

　　性能总监：马克-艾利斯（Mark Ellis）

　　操作总监：罗卜-托马斯（Rob Thomas）

　　科技总监：高夫-威利斯（Geoff Willis）

　　梅奔领队托托-沃尔夫在官方声明中说到：“我很高兴的欢迎詹姆斯-埃里森加盟，并和他一起工作。在顶级赛事实现三连冠后，我们的技术团队在任何一个领域都能够碾压对手。”

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迈凯轮F1新车MCL32图片疑似泄露

昨夜，一组疑似迈凯轮2017F1新车MCL32的图片传入互联网。据称，图片来源是迈凯轮的一家效果图供应商，该供应商自从2009年起就与迈凯轮合作。尽管迈凯轮官方推特否认了这组图片的真实性，但是舆论认为图片的可信度还是比较高的。

　　图片显示，新赛车涂装为黑色配橙色，并没有看到普遍提及的鲨鱼鳍，而鼻锥的造型明显很激进。迈凯轮MCL32正式发布时间是2月24日，届时谜底将会揭晓。

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F1官宣！法拉利前空气动力学总监加盟威廉姆斯


威廉姆斯车队已经任命德-比尔为车队的新空气动力学主管。他将会从3月1日起为车队工作。德比尔在2013年加入法拉利担任空气动力学主管前也曾在索伯和雷诺工作过。

　　去年法拉利的空洞部门大洗牌，他也更换了自己的岗位，并在年底离开了车队。

　　“我非常高兴能加入威廉姆斯，这支车队在F1有很深的底蕴，我很自豪能成为它的一部分。我期待着能和团队一起让我们的赛车有所进步。”

　　车队老板威廉姆斯说：“很高兴像德比尔这样经验丰富的专家加入我们，他曾多年担任了空气动力学主管，他的经验和技术是帮助车队重回顶尖的重要力量。

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倍耐力：我们不该成为背锅的 新赛季或更多一停
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F1梅奔官宣埃里森担任新技总 沃尔夫：我们碾压对手


梅赛德斯F1车队宣布任命前法拉利技术总监詹姆斯-埃里森成为新的技术总监，他将在3月1日正式上任。

　　今年一月，梅奔技术总监帕迪-洛维离队去了威廉姆斯车队。埃里森的到来拟补了他的位置。

　　埃里森此前在法拉利车队工作三年，去年七月离开法拉利车队。加盟法拉利前，埃里森在雷诺和路特斯车队曾取得佳绩。

　　至此，梅奔技术团队构成如下（重要性由上倒下）。

　　技术总监：詹姆斯-埃里森（James Allison）

　　工程总监：阿尔多-科斯塔（Aldo Costa）

　　性能总监：马克-艾利斯（Mark Ellis）

　　操作总监：罗卜-托马斯（Rob Thomas）

　　科技总监：高夫-威利斯（Geoff Willis）

　　梅奔领队托托-沃尔夫在官方声明中说到：“我很高兴的欢迎詹姆斯-埃里森加盟，并和他一起工作。在顶级赛事实现三连冠后，我们的技术团队在任何一个领域都能够碾压对手。”
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以上是原帖子，非常抱歉，喝多了，发重了，立即重发一则，谢谢 @bigandy   提醒~！
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倍耐力：我们不该成为背锅的 新赛季或更多一停

Paul Hembery认为，如果因为轮胎变化使比赛变得无趣也不是倍耐力的错，他们只是做了F1要求的事情，抱怨倍耐力没有意义。

　　新赛季中轮胎的设计思想是减少衰退。新规则的理念是能让车手尽可能的冲击极限，这也改变了2011年倍耐力加入F1以来的目标。

　　倍耐力运动赛事主管Paul Hembery认为，就算新轮胎没有让比赛变得更加精彩，他们也不该成为被指责的一方。

　　“你不可能满足所有人的要求。我们只是遵从了F1的要求，他们要什么我们就做什么。抱怨我们是没什么意义的。”

　　现在的问题是，测试用的2015赛车无法提供足够的下压力。倍耐力只能期望新赛车与他们的模拟数据能相吻合。

　　Hembery还说“进站会变少因为轮胎的衰退减弱了。我们可能会看到更多一停的比赛。我们也减少了轮胎过热的现象，能让车手更好的进行超车。”

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F1新闻：维特尔谈梦想：希望自己能再拿世界冠军



在接受意大利报纸La Stampa的采访中，维特尔给出了他对梦想的看法。

　　“当你谈及未来的时候，这两个字对我像对其他人一样意味着很多，至少是潜在的意义。我认为每个人都有拥有梦想，定义自己未来的权利。就我而言，我希望能实现我的梦想，我希望能再次成为世界冠军。”

　　“有时候，每个人都活在一种等待之中，‘等我达到这个目标，我就能如何如何。然后只有当我达到另一个目标，然后我又能如何如何。’就陷入这样的循环之中。但我觉得，人生的意义在于享受当下，享受每一个瞬间。”

　　“所以如果让我给一个关于未来的答案，我给不出。当然我和所有人一样都有梦想和计划，但是我觉得每个人都要给自己改变梦想的自由。”

　　“推迟梦想和期待会让我有压力吗？我觉得不会。”

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F1新闻：理疗师：阿隆索每天训练六小时 看不到退役迹象




费尔南多-阿隆索的理疗师认为，这位西班牙车手并无退出F1的准备。


　　现年35岁的阿隆索已经处在合同的最后一年。之前他已经表示过，除非2017年的赛车让他感受到快乐，否则他将退出F1。

　　法布雷齐奥-博拉长期担任阿隆索的理疗师和训练伙伴。在接受西班牙电台采访时，博拉表示：“我没有看到阿隆索将本赛季视为自己最后一个F1赛季的迹象。他非常努力，正如过去那样。我看到他非常平静，但是又充满了热情。”博拉说。

　　迈凯轮车队CEO日前试图降低外界对于车队本赛季的期待，但博拉认为阿隆索的准备一如既往地充分，首次测试之前我们总是对新一年保持乐观，他表示：“当为冠军而战时，我们需要集中精神。他现在每天要训练六个小时。”

　　“对于年轻车手，现在的F1对于他们身体训练的要求已经发生了巨大的变化，但对于老车手而言变化不大。费尔南多的训练计划与之前的计划类似。2017年的赛车对于赛车车手的身体有更多的要求，新赛车在过弯时对赛车的身体要求是前所未有的。”博拉说。