【长期持久】【健身房】【总第17期】山羊小丘运动部落

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　　美国人去年取代了80多岁的伯尼-埃克莱斯顿，成为了赛事新的领导者。他表示原本想保留举牌车模，然而，其他人对此持不同观点。
　　F1上周官方宣布将停止使用举牌宝贝，因为这种传统“并不会与我们的品牌价值产生共鸣，而且显然与现代社会行为准则不一致”。


　　“我认为这种反应一直是我们所期待的。”凯里表示，“不出所料，很多长期粉丝把它看做是这项伴随他们成长的运动的一部分，而我尊重这一点。”

　　“事实上，如果你只让我做决定的话，就我个人而言，我喜欢这些赛车女郎。”他补充道，“但这不是我做的决定，这是粉丝们的决定。”

　　凯里表示，有相当多的人发现，使用车模具有“一种剥削因素”，是过时的、不合时宜的——即使车模她们自己为做这份工作感到自豪。

　　赞成使用车模的人普遍对此感觉并不那么强烈。

　　“我们将保持（赛事的）魅力。”凯里表示。“这是一项充满魅力和神秘性的运动。但我认为，你不得不继续发展。在当今世界上，显然，与10或12年前相比，已经有了不同的敏感性。我认为，你不能只是故步自封。”

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丰田发布2018款TS050首张图片 阿隆索的新座驾

阿隆索
　　丰田车队公布了2018-2019款TS050 Hybrid WEC赛车，它将是WEC新赛季唯一的一款混合动力技术的赛车。丰田车队将以两台赛车征战本赛季，分别是7号车（洛佩兹、康维、小林可梦伟），8号车（阿隆索、布埃米、中岛一贵）。

　　两届F1冠军费尔南多-阿隆索确认将参加2018WEC世界耐力锦标赛的四个分站，包括勒芒24小时耐力赛。阿隆索将加盟丰田车队征战LMP1组。

　　阿隆索的2018WEC赛历如下：

　　5月5日 WEC斯帕站

　　6月16日 WEC勒芒站（勒芒24小时）

　　8月19日 WEC银石站

　　11月18日 WEC上海站

　　由于与F1美国站日程冲突，阿隆索将放弃10月21日的WEC富士站。去年阿隆索曾放弃了F1摩纳哥站而去参加了美国印第安纳波利斯500大赛。

　　去年十一月，阿隆索参加了WEC在巴林进行的新秀试车，首次测试了丰田LMP1赛车。今年初，阿隆索参加了美国戴通纳24小时耐力赛，这被看作是他挑战勒芒24小时赛的备战。

阿隆索参与测试丰田LMP1赛车阿隆索参与测试丰田LMP1赛车

　　阿隆索在官方声明中特别强调了东家迈凯伦，阿隆索说：“我的WEC合同是建立在与迈凯伦坚实的关系和相互理解的前提下，我非常高兴他们能够听取我的意见并理解我。”

　　“我的首选是与迈凯伦一起征战F1，这是不可挑战的。在2018赛季我的目标是能在所有大奖赛分站具有竞争力，我相信我们能够接近这个目标。”

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迈凯伦想重新签下汉密尔顿：他是属于这里的历史

汉密尔顿曾经在迈凯伦车队效力
　　据报道，如果汉密尔顿无法与梅赛德斯续约，迈凯伦将重新签下这位世界冠军车手。梅赛德斯对于续约汉密尔顿非常有信心，称双方只需要对一些细节敲定即可，但汉密尔顿仍然没有在续约合同上签字，据称他不会在冬季测试之前敲定。

　　迈凯伦车队CEO扎克-布朗正在密切关注着梅赛德斯与汉密尔顿之间的续约拖延。他透露，车队与汉密尔顿之间重修旧好的通道是畅通的。

　　“刘易斯是属于这里的历史，”布朗说，“他是一位让人难以置信的车手。我想所有车队都对他有兴趣，我们也不例外。有时候碰到他，我会和他打招呼，他对其他股东也非常友好。”

　　汉密尔顿的离开与罗恩-丹尼斯交恶有关，甚至最近罗恩-丹尼斯在阿尔伯特厅举行的退休派对，汉密尔顿也没有出席。但罗恩-丹尼斯的离开，阻碍这位2008年在迈凯伦获得世界冠军重返成名地的障碍已经消除。

　　汉密尔顿与迈凯伦另外一位股东曼苏尔-奥耶关系密切，他经常在比赛周末时与奥耶的家庭聚会。


　　布朗有信心汉密尔顿能够与现任两位车手：范多恩和阿隆索中的任何一位相处融洽，尽管后者曾在2007赛季与汉密尔顿闹得不可开交。

　　“我认为费尔南多能够与任何人合作，”布朗说，“当然我从未和他就除他自己以外的事单独和他沟通过。”

　　梅赛德斯几乎没有考虑无法与他续约的情形，现在的问题是续约合同的年限，据传这份合同的的价值为每年4000万英镑。33岁的汉密尔顿可能希望只续约1至2年，以便他在职业生涯的最后一份合同时拥有选择的权力。如果雷诺引擎能够帮助迈凯伦复兴的话，汉密尔顿也可能选择迈凯伦，更可能的则是去法拉利。或者，汉密尔顿可能走出F1寻找自身兴趣。

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索伯车队发布2018F1新车C37 阿尔法-罗密欧冠名

索伯车队发布2018F1新车C37

　　2月20日，索伯车队发布2018F1新车C37。本赛季，索伯车队签约了新的冠名赞助商阿尔法-罗密欧，新车将搭载新款法拉利引擎。本赛季两位正式车手分别是马库斯-埃里克森和来自法拉利青训营的新秀查尔斯-勒克莱尔。

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传闻英国饮料公司开价2亿英镑收购印度力量车队

印度力量车队即将被收购？？？

　　传闻英国饮料公司Rich Energy打算以2亿英镑的价格收购F1印度力量车队。

　　Rich Energy公司的股东包括前纽卡斯尔联队以及英格兰中场球员罗伯特-李（Rob Lee），他同时也是公司的形象大使，这家公司由现年39岁的首席执行官威廉-斯托里（William Storey）创建。

　　公司已经与F1有过合作，他们是F1摩纳哥大奖赛的合作伙伴，还赞助了西汉姆联队，并且是希尔顿酒店的合作伙伴。

　　如果斯托雷收购成功，那么他们将成为英国第二支私人F1车队，第一支是有过9次夺冠经历的威廉姆斯车队。

　　印度力量车队去年拿到了年度第四，佩雷兹与奥康的车手组合将延续到2018赛季。

　　传闻交易接近达成，但是无论是Rich Energy还是印度力量车队，都拒绝对此发表


@bigandy 已经更正 非常感谢！

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法拉利发布2018F1新车SF71-H












2月22日，法拉利车队发布2018F1新车，SF71-H。新车涂装摒弃了去年的红主色加白配色，而是重返传统的全红色，车身上的主赞助商标识也有明显的改变。

　　自从2009年以来，法拉利车身上首次不见了西班牙桑坦德银行的logo。桑坦德银行去年底结束赞助合同后选择离开了F1。

　　法拉利车队两位车手依然是四届冠军塞巴斯蒂安-维特尔和一届冠军基米-莱科宁，这是两人搭档的连续第四个赛季。两位预备车手是丹尼尔-科维亚特和安东尼奥

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阿隆索试车后告诉迈凯伦车迷：好时光要来了！

阿隆索与迈凯伦MCL33新车
　　迈凯伦2018赛季的新车MCL33昨天正式发布，头号车手阿隆索驾驶MCL33在西班牙纳瓦拉赛道完成了首航。首航结束之后，阿隆索告诉迈凯轮车迷：“好时光要来了！”

　　迈凯轮新车的发布是周五在网上进行的，之后迈凯轮车队在纳瓦拉赛道完成赛车的首航和为期两天的电影拍摄工作。


　　阿隆索率先试驾了MCL33。在经历了与本田合作的令人沮丧的三年之后，阿隆索对配备雷诺引擎的赛车表示了乐观。“好时光要来临了，这就是我要向车迷们传递的信息，”阿隆索对媒体表示，“我们挣扎过，我们一直保持着极高的期待，现在的车队比三年前更为强大。摧毁不了你的，让你更坚强。过去今年的经历让车队更为团结，更为强大。今年是我们看到成绩的一年。”

　　首航的MCL33受到了诸多的限制，比如赛道本身是一条偏慢的赛道，赛道上还布置了拍摄车辆。不过阿隆索表示，“感觉棒级了。第一次试驾新车的感觉总是很特别的，一切感觉都好。我很期待能够以全速做出一个全速，目前为止赛车很好。我们的赛车前面还有其他车辆、摄像机和电影拍摄的道具，所以不可能全速形式，但对于赞助商来说，这样的表现仍然是很好的。”

　　“对我们车手而言，今天是第一次感受座椅、踏板的舒适程度。对于工程师来说，他们会监测温度，我们可能还需要对车体进行一些改进。这些日子让我们倍感珍惜。在经历了过去几个月的辛勤努力之后，我为车队感到骄傲。最终这一天到来了，引擎已经工作了，赛车已经工作了，我们都很开心。”

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逗我？雷诺RS18官方发布只为展示涂装

雷诺跟大家开了个玩笑，新车RS18的官方发布只是为了展示涂装，而真正驶上赛道的新车将会有很多不同。

　　车队经理阿比特波尔说：“要澄清的是，数码照片显示的赛车真的是为了展示涂装。我看到有人试图通过照片做技术分析，停手吧伙计，不要试图计算轴距，因为那什么都没呈现。”

　　“跟其他车队一样，我们的研发要持续到最后一刻，所以照片所展示的并不能代表与试车和在墨尔本时候的。还有很多东西等待揭晓呢。悬挂、变速箱、引擎装配、散热，所有的东西相比去年底都有了巨大的提升，而这些是从外观上看不到的。

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莱科宁顺利完成SF71-H首航 有无Halo没啥不同

莱科宁驾驶SF71-H新车测试
　　F1巴塞罗那试车首日，法拉利车队Kimi-莱科宁驾驶SF71-H新车完成了80圈测试，新车表现平稳，没有任何问题。

　　法拉利在上周日完成了拍摄日工作，在拍摄日期间，尽管天气状况比周一要好，但是他们只能使用特殊轮胎，所以真正有意义的数据还需要在本周收集。


　　巴塞罗那周一的气温骤降，莱科宁总共完成了80圈测试，搭载软胎的最快圈速为1：20.506，芬兰人今天的工作重点主要是收集数据以及模拟进站。

　　“真正的问题，也是今天的唯一问题，就是天气状况。”莱科宁在接受法拉利官方网站采访时表示，“我对新车的第一印象是好的，但是现在就做出判断还为时尚早，尤其是今天的天气状况（如此糟糕）。”

　　“这些轮胎不是为8摄氏度气温下而设计的，对每个人来说都很难。至于其他方面，我们没有太在意去跑圈速，我们只是做了些变化，尝试着更了解赛车，现在还看不出有什么缺点。我们现在只想尽可能多的跑里程数。”

　　赛车首次安装了Halo头部保护系统，对此莱科宁表示：“与前几年的试车相比，这次赛车被安装了Halo系统，这也是赛车设计的一个组成部分，这在以前是没有的。我不认为增加了保护系统会有什么不同。”

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F1巴塞罗那试车首日：里卡多最快 阿隆索第五


红牛车队里卡多
　　2月26日，2018F1冬季试车在西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道进行。红牛车队里卡多驾驶RB14夺得首日圈速第一。

　　由于下午天降小雨，所有车手的最快圈速都来自上午。里卡多最快圈速为1分20秒179（中性胎），领先梅赛德斯车队博塔斯0.170秒（中性胎），领先法拉利车队莱科宁0.327秒（软胎）。雷诺车队霍肯伯格圈速第四，落后0.368秒（软胎）

　　迈凯轮车队阿隆索圈速排名第五，落后了1.160秒，来自超软胎。阿隆索首次试跑时在高速通过14号弯时曾发生赛车右后轮脱落，原因是螺栓脱落，赛车失控后冲入沙地招致红旗，直到午后他才再次出场。

2018F1巴塞罗那试车首日成绩：

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F1新闻
博塔斯终于表露内心的渴望：我想要成为世界冠军

芬兰车手博塔斯
　　瓦尔特利-博塔斯表示，在2018赛季，他将专注于自己的驾驶，而不是为了击败刘易斯-汉密尔顿而玩“心理游戏”。

　　博塔斯在上赛季开始前的最后关头才加入梅奔，尽管他确保了一份2018赛季的新合同，但他显然还是落后于世界冠军汉密尔顿。

　　如今，他的任务是为2019赛季确保另一份新合同。“多年来，梅奔一直是最好的车队。”博塔斯在巴塞罗那说，“每个人都想要（抢占）我的驾驶位置。我不得不充分利用每一个机会。”


　　车队经理托托-沃尔夫已经表示，到夏天之前，他都不会开始为2019赛季考虑第二车手人选，但博塔斯表示，他有信心可以保住自己的位置。

　　“去年，有时候我不得不驾驶那些不符合我口味的设置。”他说。“今年，（赛车）有所不同了，很希望这会对我来说更容易驾驶一些。我已经能够参与到新赛车的开发中去了，我对车队也非常了解了。那就是为何我的目标很明确的原因。我想要在一个更高的水平上驾驶，我想要夺取每一站比赛的胜利，我想要成为世界冠军。”博塔斯补充说。

　　芬兰人承认：这将意味着与四届世界冠军汉密尔顿更频繁地进行“轮对轮”的较量，就像2016年尼科-罗斯伯格不得不做的一样。但博塔斯坚称：“我没必要像那样改变我的（驾驶）方式。”

　　“我并不热衷于心理游戏。那不是我的风格。我不想把注意力过多地花在刘易斯在做什么以及他的弱点可能是什么上。我想要专注于我自己。如果我能做到我所期望自己（做到）的一切，那么我就会变得很强大。”

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F1new汉密尔顿：明显感觉W09的速度快于之前的赛车


汉密尔顿在试车中
　　在被近日欧洲地区的极端寒冷天气耽搁一天后，周四F1季前试车继续进行。梅赛德斯车队汉密尔顿承担了第四天试车工作，他以1分19秒333的成绩拿下了本赛季季前试车的最快圈速。汉密尔顿表示：2018款的赛车“明显快于”之前的赛车。

　　汉密尔顿的圈速是周四下午做出的，各支车队也都在极力弥补由于糟糕天气给测试带来的时间损失。


　　汉密尔顿表示，尽快新铺的沥青使得成绩比较更为困难，但他毫不怀疑2018赛季的赛车要更快。“这是去年赛车的进化，我们有了更好的轮胎，特别是更好的沥青路面，所以这可能造成赛车的速度比真实速度更快的感觉，”汉密尔顿说，“目前为止感觉真得很好，通常我不是喜欢测试的车手，但今天我真得很想出去跑跑，因为我们完成的里程数还太少。现在很难说赛车是否比以前好很多，在赛道上的抓地力和轮胎能够好多少。下周我们会对赛车有更好的了解，但很明显我感觉今年的赛车要比去年快，这是积极的一面。”

　　汉密尔顿在周四的测试日完成了69圈的测试，这使得他本周的累积里程达到了94圈，不过排名只有16，比加斯利的里程少了135圈。汉密尔顿并不担忧测试的时间太少。

　　“人们会问我通常每天你愿意跑多少圈，过去两年好像至少要跑掉300圈的里程，”汉密尔顿说，“今天开始之前我只完成了25圈，这就是事实。我不认为有其他人在赛道上的时间能够超过我。我回到赛车，在开始的10圈尝试跑出有效的圈速，我非常开心，今天的感觉相当舒服。“

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印度力量接近被收购 佩雷兹称“好事将近”


墨西哥车手佩雷兹
　　印度力量车队老板、印度富豪马尔雅一直身陷官司，印度力量车队也从来不缺乏被收购的传闻。2月份，有报道称印度力量车队正在与以英国能量饮料制造商Rich Energy为首的财团商谈收购的事宜，不过据称印度力量已经拒绝了2.8亿英镑的报价，表示“谈判仍在进行”。


　　印度力量车队表示，没有受到潜在投资者的任何收购要约报价。不过有消息来源称，印度力量2018赛季推迟更改车队名称的原因是新的所有者希望在明年而非今年就改名。该来源还指出，Rich Energy可能在本月晚些时候完成对印度力量车队的收购。

　　在被问及印度力量车队的下一步时，车队的墨西哥车手佩雷兹表示：“我认为下一步已经体现在预算上了。未来会有一些好事发生但目前尚未确定。主要的问题仍然是预算。”他告诉西班牙媒体。他认为，如果不增加投入，雷诺和迈凯轮将威胁到印度力量车队第四的位置。

　　“今年我们必须小心他们，因为他们的进步是巨大的。情况会很困难，我们会面临很激烈的竞争。”佩雷兹承认。

　　令佩雷兹感到高兴的是他的队友奥康，尽管他们在2017赛季发生了多起赛道上的碰撞。“现在奥康尊重与他肩并肩的有竞争力的车手，这也让我感到骄傲，”他表示，“对于我来说，能够与诸如奥康这样的精英车手进行比较也是很重要的。”