【长期持久】【健身房】【总第18期】山羊小丘运动部落

懒小楠

【体育新闻】韩朝组联队引争议 策划已久or临时起意1细节点破
中国之声《新闻纵横》5月3日报道，2018世界乒乓球团体锦标赛正在瑞典南部城市哈尔姆斯塔德进行。北京时间3号下午，一场女子团体四分之一决赛本来会在朝鲜队和韩国队之间展开。赛前，一切比赛流程本来都在按计划进行，朝韩两队运动员随着激昂的音乐走入场地中央，现场解说介绍双方运动员和教练员名单。
按一般程序，双方运动员握手致意后，应该分别前往场地两端的准备区。但朝韩两国运动员握手致意后，却一起走向了主裁判，跟裁判握手。而这本应该是比赛结束以后才进行的礼仪。正当全场观众迷惑不解的时候，现场解说员说道，有一个非常非常重头的消息要宣布。

空出来的球桌另一半：朝韩放弃对阵，携手晋级
现场解说宣布：朝鲜队和韩国队将不再进行这一场四分之一决赛的竞争，宣布组成朝韩联队，携手直接进入四强。现场观众立刻爆发出巨大的掌声和欢呼声。
紧接着，朝韩两国运动员打破队形，以“朝、韩、朝、韩”的顺序交叉列队，共同在本来要进行对抗的球桌前合影。
于是，原本的赛后新闻发布会立刻变成了“朝韩联队发布会”进行。韩国选手田志希说，她们也是直到赛前才得知的这个消息。一开始大家还感觉可能不太现实，只是照常备战，直到3日早上才确定知道的这个消息。队友们当即表态同意这个事情。田志希说，组成朝韩联队，有利的地方是两个队组合在一起更有目标，更强大；“不利”的地方就是只能上三个人，不可能十个人都上去打，所以还是要为后面的比赛做最大的努力。
韩国选手梁夏银也表示，跟朝鲜选手组成联队，会给她们冲击冠军带来更大的力量。团结起来更有动力去准备和日本的比赛，争取打进决赛。虽然是两个队结合，但是语言都是相通的，大家会齐心协力准备好下一场比赛。
朝鲜选手金宋依则表示，感觉力量变强大，离目标更近了。朝鲜选手还非常大方接受了记者们跟原本的对手、现在的队友韩国选手一起合影的要求。

弃对抗组联队：突然宣布，却非临时起意
1号，韩国文化体育观光部刚刚宣布，根据韩朝《板门店宣言》，将正式启动联合组队参加2018年亚运会等国际赛事的筹备工作。这么快就在世乒赛上得以实现，无疑让外界惊喜。
实际上，虽然选手们是赛前才得知的消息，但是从国际乒联几乎同时就在官网发出了长篇评论这个细节来看，这显然已经准备已久。
国际乒联题为《团结如一，乒乓球的力量》的文章透露，组成朝韩联队的决定是由双方共同作出的，并得到了国际乒联和国际奥委会的大力支持。国际乒联主席托马斯-维克特表示，这是乒乓球促进世界和平的又一完美范例。朝鲜乒协主席鞠钟哲表示：“将竭尽全力，争取在朝鲜和韩国的共同努力下，在国际赛场上取得更多成功的成果。”
搜狐体育乒乓球评论员郭建今天从瑞典前方带给中国之声的最新消息是，朝韩双方教练组已经于北京时间今天夜里完成了沟通，半决赛中，双方球员和教练员将共同出现在场边，为联队出谋划策、加油鼓劲。
韩国队教练安宰亨表示，他们会和朝鲜方面开一个沟通会，就具体参赛人选和训练方式、排兵布阵做一个基本沟通。同时他透露，国际乒联已经同意由双方的教练共同坐在场边进行指导，所有10名球员也可以共同坐在场外。这对他们也是一个巨大的鼓舞。
不过郭健认为，尽管朝韩联队的实力肯定高于单独的朝鲜或韩国队，但距离中日两强还有一定差距。何况是要在短短一天内完成融合。对于中国女乒来说，她们最主要的对手还是日本队。郭健认为，联合组队并不是像1+1＝2这么简单，两队从决定联合组队到参加半决赛，中间只有一天时间。无论韩国还是朝鲜队都要在很短时间内确定联合训练联合作战，包括排兵布阵等一系列方案和流程。能否迈过半决赛这道坎，对朝韩联队是一个非常大的考验。但是如果能以此为契机建立一个长期沟通机制，让两国最优秀的运动员有机会共同切磋共同成长，对于整个乒乓球运动是一件非常利好的事情。
27年前，朝韩联队曾力阻中国九连冠霸业
国际乒联官网特别提到了1991年的日本千叶世乒赛。那届比赛中，如日中天的中国女队遭遇滑铁卢，九连冠霸业未成。当年邓亚萍、乔红、陈子荷、高军的梦幻阵容，正是在决赛里输给了那支由时任国际乒联主席狄村伊智郎促成的朝韩联队。
2000年，悉尼奥运会入场式上，朝韩两国运动员共同高举朝鲜半岛旗的画面，成为了奥运史的经典镜头。此外，2004年雅典奥运会、2005年澳门东亚运动会、2006年都灵冬奥会、多哈亚运会和2007年长春亚冬会等开幕式中，朝韩都曾同时入场。今年的平昌冬奥会，朝韩两国还组成了冰球联队携手参赛。
北京时间今晚9点，国际乒联召开新闻发布会。有记者提出“为促成联合组队，国际乒联是否涉嫌任意修改规则”，国际乒联主席维克多回击：“我们尊重规则，我们也的确修改了规则，因为这件事所传达出来的和平理念已经远远超越了规则。”另一个细节是，工作人员已经把印有朝鲜半岛旗的桌签与旗帜运送到了比赛现场以备今天比赛中使用。

老车前

F1 news维斯塔潘称与里卡多没问题 撞车可以但不能和队友




经历了巴库撞车的红牛车手维斯塔潘表示，他与队友里卡多的关系并未因撞车而受损。两人是在争夺第四的过程中，在第一弯之前撞车退赛的。

　　红牛管理层表示，两人应各打五十大板，霍纳还明确表示，两人都必须在巴塞罗那站之前赴车队总部向全体车队成员致歉。

　　在红牛的Servus TV的节目中，维斯塔潘表示他和里卡多赛后已经进行了交流，双方没有闹掰的意思。

　　“我们当然已经谈论过此事，”维斯塔潘说，“我和里卡多之间的关系完全OK，我们都认识到，发生的事对于车队是不利的。我们已经有过艰难的缠斗，但一切都很好，这很困难但也很公平。”

　　“现在我们需要到米尔顿-肯耶斯去道歉。但之后我们俩的关系将仍然是积极的，因为我认为我们在巴塞罗那会有好的机会，我们已经对赛车进行了升级，看起来真得很好。“

　　维斯塔潘否认他与里卡多的关系能够与2016赛季的汉密尔顿与罗斯伯格之间的关系进行比较。


　　“不、不，撞车后我们彼此交流，我们俩都很失望。我不相信这会改变我们之间的关系，”维斯塔潘表示，“他和里卡多都认识到他们俩在巴库的所作所为是不可接受的，但现在最重要的是着眼未来而非纠结于过去。车队失去了这么多积分，对整个车队都很糟。你和队友之间是没有撞车的空间可言的。他说道，这些事不能再来一次，我们会和车队在一起。撞车可以发生，但当然不是和你的队友（Crashes can happen， but obviously not with your team-mate）。

　　虽然红牛的管理层表示他们不会用车队指令来取代自由竞争，但维斯塔潘承认他对于撞车可能发生的局面感到担忧。

　　在被问及是否担忧车队会像去年印度力量那样颁布车队指令，禁止佩雷兹和奥康竞争时，维斯塔潘说，“是的，但我认为车队不会。我们需要将车队作为整体来考虑，但周日的结果绝对不是我们想要的。“

　　两位车手周二都在Twitter上传了视频，表达了渴望走出这一局面向前看的愿望。里卡多的视频拍摄在米尔顿肯耶斯工厂的模拟器内，他希望所有人都振作起来。如果能够获得未来西班牙和摩纳哥的胜利，那么阿塞拜疆的事情就会被忘记。不过这条视频已经被删除了。

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老车前

f1 news分析：法拉利的战术之殇 连续丢掉两个冠军


法拉利车队维特尔
　　法拉利车队似乎已经陷入了一种战术的怪圈：一种看似稳妥且正确的战术，却无法保证维特尔夺冠。这种情况连续发生在上海站和巴库站。维特尔失去冠军到底是因为何种原因？这种情况还会继续下去吗？

　　法拉利车队的维特尔的2018新赛季呈现出高开低走的态势：墨尔本站和巴林站获得冠军，而且连续三站拿下杆位，但上海站和巴库站均未登上领奖台。过去四站比赛，法拉利为维特尔制定了稳妥的“经典战术”：晚进站、一停。在经典的F1战术中，排在第一的车手都会采用晚进站的策略，一是观察场上的形势（比如可能出现安全车的情况），二是在圈速稳定的情况下，晚进站、晚换胎能够让比赛最后阶段的轮胎仍能处在工作窗口之中。晚进站让维特尔在墨尔本站享受了胜利：领跑的汉密尔顿被晚进站的维特尔完成“Undercut”。不过该战术在上海站和巴库站均未能奏效。


　　“对标汉密尔顿”与“维特尔前排发车”：法拉利战术的两个基本假设

　　在战术上，法拉利的总体原则是保守的。过去几年不谈战术，是因为梅赛德斯的赛车强大到战术空间荡然无存。今年随着三大车队之间优势劣势均更为突出，战术的作用开始显现。

　　为维特尔制定战术，法拉利的基本考虑和其他车队应该是一致的：只用一停，尽可能晚进站。笔者假设，维特尔的“晚进站”可能只有一个参照系：梅赛德斯的汉密尔顿。维特尔必须“晚于”汉密尔顿进站。而维特尔需要在自己的节奏中跑完第一个Stint1，这样我们可以的得出法拉利战术的二个“基本假设”：以汉密尔顿为主要对手，维特尔能够前排发车。

　　按照现在的规则，维特尔发车使用的胎是Q2中跑出最快成绩的那套胎（如果车手在Q2使用了两种规格的轮胎，以跑出最快圈速的那套胎作为起跑时的胎，参见巴库站Q2中的Kimi。由于没有新的超软胎，Kimi在Q2中的圈速是用紫色极软胎做出的，因此他用极软起跑，只是利用第一圈的安全车机会更换为黄色软胎）。通常三大车队都会在Q2使用第二档的轮胎（通常是红色超软），第一档最软的胎用来冲杆位（通常是紫色极软）。

　　如果仅以汉密尔顿为标杆，法拉利为维特尔制定的战术有充分依据的。我们得出的法拉利战术的第二个假设是维特尔能够进入前排发车（杆位或者第二）。法拉利应当清楚SF-71H在排位赛中的实力，过去四站比赛，维特尔都在发车第一排。无论是维特尔自己领跑还是跟随跑，他都能够按照自己的节奏跑圈速，最大限度保护轮胎以延长第一个Stint在赛道上的时间。今年梅赛德斯在轮胎管理上仍然存在问题，尤其是汉密尔顿。这导致汉密尔顿的首次停站通常是最早的。在法拉利制定的战术中，这一点也是法拉利需要加以利用的。


　　对维特尔的呵护沦为“沉重的爱”：法拉利的战术之殤

　　这就是根据过去四站的情况，反推出的法拉利战术的基本假设。但事实情况却与法拉利的初衷大相径庭。那么问题出在哪里呢？

　　第一个问题是标杆选错了。汉密尔顿赛车（是赛车而非汉密尔顿本人）的状态要比预想的更差。如果不是巴库站的马修“遗忘”在赛道上的那块碎片，博塔斯才是本站的冠军。汉密尔顿连续四站未能夺冠，是不是很惊讶？但这确实接近发生。

　　汉密尔顿的挣扎与轮胎密切相关。巴库站，汉密尔顿和博塔斯两人在使用超软胎时，博塔斯要比汉密尔顿多跑出超过10圈，而且在博塔斯进站之前持续刷出最快单圈。这证明了梅赛德斯赛车在轮胎管理方面的问题，可能更多体现在汉密尔顿身上。任何熟悉F1的人，都不会怀疑法拉利将汉密尔顿视为主要竞争对手的正确性，可惜，汉密尔顿前四站的表现，确实让法拉利吃了大亏，上了当。他们选错了目标。如果汉密尔顿拿不到冠军，超越汉密尔顿也不意味着能够获得冠军。

　　第二个问题是战术的保守。一停战术现在被广泛采用。维特尔和汉密尔顿都是比较吃胎的车手（对比莱科宁和博塔斯）。如果维特尔起步使用的轮胎是第二档，那么第二个Stint他肯定只能使用第三档软胎。前四站第三档分别是黄标软胎和白标中性胎。这两款胎的耐磨性更好，工作窗口更宽，但缺乏攻击性，属于防守型轮胎。“第一档冲杆位、第二档跑Stint1，第三档跑Stint2”，这似乎已经成为法拉利为维特尔制定的“唯一”战术，但一旦遇到安全车，这套战术就会被迅速瓦解。

　　第三个问题是2018赛季的轮胎更敏感，而跨级使用轮胎更是拉大了赛车和车手在轮胎管理能力上的差异。倍耐力轮胎今年的特点是，同样的颜色标比去年更软（今年的超软比去年的超软更软），而且允许车队跨级选用轮胎。如果维特尔使用第三档的轮胎跑第二个Stint，遇到保胎高手，换成第一档轮胎跑Stint2，维特尔的圈速会与对手拉大到1.5秒左右（根据倍耐力的说法，每一档轮胎的圈速差距在0.7-1秒左右），在高速赛道上会被迅速超越（上海站）。

　　从过去四站的比赛看，红牛赛车在轮胎管理上做得非常出色，里卡多和维斯塔潘尽管在第一个Stint发生过接触，但他们的超软胎使用都在35圈以上。博塔斯的优势则更多是他本人出色的保护轮胎能力。博塔斯发车之后一直处在第三，他与维特尔的差距在20秒以上，与后面红牛的追兵也在5秒以上，交通状况非常好，这是他本站能够创造超长超软胎使用里程的外部条件。

　　2018赛季，法拉利力保维特尔夺冠，尽人皆知。不过维特尔的“经典战术”似乎与今年的变化格格不入。巴库站结束之后，汉密尔顿的积分继续领先维特尔，未来法拉利如果继续对标汉密尔顿，为维特尔制定战术的想法本身“没毛病”，但如果汉密尔顿仍然没有解决轮胎管理的问题，法拉利是否应该把目光放得更宽一些？莱科宁的战术值得玩味。莱科宁本赛季成为维特尔的“僚机”，这反而成全了莱科宁的战术可以更为灵活。面对莱科宁，法拉利没那么多负担：形势怎么变，战术就怎么变，一切都为了让莱科宁的名次更高。但维特尔却不行，他的战术似乎就是僵化在一停的模式上（安全车除外）。法拉利对维特尔的呵护有加已经让这份爱变得如此沉重。

*peyard08

【足球新闻】曝皇马欧冠T恤惹怒利物浦:太侮辱人他们赢定了?

       通常情况下，绝大多数球队会在夺冠后再披上纪念T恤。但在昨天晋级欧冠决赛后，皇马全队就提前穿上了一件纪念T恤，这已经是皇马延续多个赛季的传统了。这件T恤关键词是决赛举办地基辅（KIEV），皇马将I和E这两个字母改写成了1和3，皇马希望在基辅举起球队史上第13个欧冠奖杯。

       这件T恤上的字，意为“让我们争取第13次夺冠”。但这13过于刺眼，利物浦球迷认为在决赛对手尚未可知的情况下，皇马就提前做出了冠军宣告。《阿斯报》指出，利物浦方面对此非常不满，皇马的举动被解读为傲慢自大，这是对利物浦极端缺乏尊重的表现。

       “在庆祝晋级时，皇马就拿出了夺冠T恤，这是对利物浦最高级别的不尊重。”Anfield Express发推批评皇马。

       Liverpool Room发推：“皇马已经把13印在了衣服上，我认为这是对我们极端的不尊重，他们似乎认为自己已经赢定了。”

       usman则认为皇马给利物浦注入了强心剂：“皇马已经把13印到了T恤上，如果我是利物浦球员或者球迷，我会非常有动力去赢得决赛。现在就把13印在T恤上，这是一种侮辱。”

       皇马大将克罗斯昨天也表示要扩建荣誉室：“如果荣誉室没地方了，我们就必须要扩建啦！连续第三次参加欧冠决赛，有希望在5年中4夺欧冠，这真的太神奇了。我很难找到合适的词语来形容这种感觉，每次踢欧冠，我们都有额外的动力。”

bigandy

全欧洲还有机会拿下三冠王的 只剩下了他一人了

能拿三冠王的只剩下库蒂尼奥了

　　随着欧冠半决赛的全面结束，皇马和利物浦“如愿”会师最后的决赛，两队将在北京时间5月27日凌晨2：45分展开最后的角逐！如果皇马夺冠，将创造欧冠改制以来的第一个三冠王伟业，如果利物浦夺冠，也会在欧冠历史中写下浓厚的一笔。放眼本赛季的五大联赛，现在只剩下1个球员可能去得到“三冠王”的荣誉，那就是目前效力于巴萨的中场球员“库鸟”库蒂尼奥！
　　“三冠王”，一般指的是本国的联赛冠军、杯赛冠军还有欧冠冠军！曾记得当本赛季欧冠进行到1/8决赛后，德甲的拜仁、意甲的尤文、西甲的巴萨都保留着单赛季三冠王的希望，但尤文、拜仁先后被皇马淘汰出局，已经失去了三冠王的机会，而梅西率领的巴萨更是有些“可惜”，在首回合4：1罗马的大优势下，在客场“意外”的被罗马3：0翻盘，梅西也只能底下头。在欧冠失意后巴萨回到西甲赛场后，依然保持不败战绩，并强势提前夺得本赛季的西甲联赛冠军，而在国王杯的决赛中巴萨更是强势5：0拿下塞维利亚夺冠。作为现在巴萨现在阵容中的一员，库蒂尼奥在首个西甲赛季中就随球队拿到了双冠（联赛冠军和国王杯冠军）！

巴萨的一种传承

　　现在利物浦闯进了本赛季欧冠的最后决赛，也极有可能拿到本赛季的欧冠冠军，而作为曾经本赛季利物浦征战欧冠的一员，库蒂尼奥也极有可能拿到欧冠冠军奖牌。也许到时候有些“尴尬”，但他却很有可能成为本赛季欧洲五大联赛获得“三冠王”的那个幸运者！在本赛季利物浦征战欧冠的小组赛中，库蒂尼奥也是出战5场，打进5球，助攻2次，表现非常出色，但为了去更高的舞台巴萨，他选择在冬窗转会期去了拥有梅西的巴萨。

曾身披利物浦战袍的库蒂尼奥

　　现年25岁的库蒂尼奥，甘愿失去本赛季不能再踢欧冠，甘愿放弃在利物浦当“老大”的待遇去巴萨辅助梅西，当然也感谢利物浦最后也没有强留这位天才球员，“成全”了他，当然球队在他的转会中也赚得了上亿欧元。随着本赛季末巴萨即将失去“小白”伊涅斯塔，库蒂尼奥极有可能作为他的接班人进行衔接，让你我拭目以待！但不管怎么说，库蒂尼奥却是那个最可能拿到三冠王的球员，利物浦众将能让他“如愿以偿”吗？

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【体育新闻】最佳新秀一战被黑成废柴！一生之敌都替他不平

西蒙斯会强势反弹吗

                                　　北京时间5月5日，据美媒体报道，昨天76人和凯尔特人的第2场，本-西蒙斯4投0中只得到1分。今天，76人名宿阿伦-艾弗森和西蒙斯进行了交谈，并且鼓励了这位后辈。与此同时，西蒙斯的最大竞争对手多诺万-米切尔也向他表示了支持。


　　昨天的比赛中，西蒙斯完成不在状态，打了31分钟，4投0中，只依靠罚球得到1分，而且出现5次失误，正负值-23全队最差。


　　今天，西蒙斯在接受采访时承认这是他本赛季打得最差的一场比赛。


　　“这是我整个赛季最糟糕的一场比赛，就是这样。你必须向前看，并且为明天的比赛做好准备。”他说道。


　　谈到凯尔特人昨天对他的防守策略，西蒙斯表示：“收缩禁区，这意味着我的队友会获得空位投篮的机会，所以我们转移球的速度必须更快一些。”


　　今年和西蒙斯争夺最佳新秀的最大竞争者就是爵士队的米切尔。谈到西蒙斯昨天的低迷表现，米切尔为西蒙斯进行了辩护。

　　“有一件最重要的事情人们并不理解，那就是每一位球员都会经历低迷的比赛。”米切尔说道，“你看到勒布朗在和小牛打总决赛时的表现，他在一场比赛里只得到8分。有一年我看了哈登和勇士队打季后赛，他在一场比赛里出现10次失误。所以每个人都会遇到这个情况。”

　　“昨天正好发生在了（西蒙斯的）身上，我相信他会做出回应，他是一位优秀的球员，优秀的球员总会做出回应。他不可能每场比赛都打得很好，这没有一些人想象的那么简单。”


　　据了解，西蒙斯今天和76人名宿艾弗森进行了交谈，而艾弗森在交谈中给予西蒙斯鼓励。

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【体育新闻】没他就没2个总冠军！ 勇士掌门力挺球队真核

格林对勇士非常重要

                               
　　北京时间5月5日，据美媒体报道，勇士队主帅史蒂夫-科尔在近日接受采访时表示，如果没有德雷蒙德-格林，勇士队不可能夺得过去2个总冠军里的任何一个。

　　“让我们实事求是地说，如果德雷蒙德在其他球队，甲骨文球馆里没有一个人会喜欢他。”科尔在采访时说道，“我们球队里没有人会喜欢他。他是终极的敌手。”



　　“但是当他在我们球队的时候，噢，哥们，你会喜欢他。他非常有竞争性，而且能带来许多能量和斗志。这是他在比赛中带来的优势。如果没有德雷蒙德，我们不可能有任何一个总冠军。我明白这点。在每一轮系列赛，由于他的全面性，他是我们的一个重要因素。”科尔继续说道。

　　在勇士队崛起的过程中，格林不仅是球队的防守中坚，也是进攻组织者。更重要的是，就像科尔说的，格林是勇士队的精神领袖。尽管格林的进攻一直饱受诟病，但是他对勇士队的价值显然无法用得分来衡量。

老车前

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罗斯-布朗谈红牛撞车案：空力规则让里卡多免责

自由媒体集团负责竞赛事务的主管罗斯-布朗
　　自由媒体集团负责竞赛事务的主管罗斯-布朗认为，在巴库站的事故中，由于现行的空气动力学规则的原因，里卡多只是一个“乘客”，因此他的撞车并不受到自己的控制。

　　在巴库站正赛中，里卡多与第一弯之前撞上了队友维斯塔潘的赛车，两位车手都退赛。两位车手都受到了FIA的训诫。

　　不过布朗在赛后的简报中没有对此次事故的当事人进行批评。“我不想评论哪位车手应当对此负责或一支车队应当如何管理车手，但我认为赛事干事对于两位车手做出训诫决定本身是正确的。但我会从技术上进行强调，一旦里卡多确定要走那条线，而麦克斯改变赛车线以便封堵那条线，那么里卡多就只是一个‘乘客’“，布朗写道。

　　由于维斯塔潘赛车形成的针对里卡多赛车的下压力损失，会让后者的赛车无法刹车。“我们一直在考虑下压力的问题，但下压力对于刹车所需的抓地力的损失是巨大的。如果在刹车时失去了抓地力，那么周日那一幕就是不可避免的，”布朗写道。

　　布朗表示这次事故是“及时”的，因为车队正在解决2021之后的空气动力学规则，而且本周F1委员会也将通过明年的一些规则改动。

　　“这是一起非常严重的案例，它再次凸显了有必要在规则上解决赛车在这种状态可操作性差的问题，”他说，“F1战略小组和F1委员会决定做出一些空气动力学上的修改---已经得到FIA批准---旨在促进赛车间的距离能够更近，在2019赛季增加超车的机会，这是重要的一步。同时还要注意，这一决定是在深入研究FIA方案基础上，经过一段时期的观察之后做出的，现在大多数车队都支持这样的变化。新的方案将展示更好的精神，让F1中的协作性和针对性更强。F1、车队，最重要的是车迷，他们想要的是勇气。

老车前

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莱科宁理疗师证实：KIMI现在体重只有70公斤
莱科宁和妻子明图
　　吉米·莱科宁的教练已经证实，法拉利车手在冬季体重下降。现年38岁的芬兰人本赛季看上去更苗条，更健康。

　　莱科宁的长时间理疗师Mark Arnall承认：“今年冬天让让基米的体重下降。今年冬天，我成功地从基米身上减了3.2公斤。他现在体重只有70公斤，”他告诉《Iltalehti》。

　　Arnall说F1工程师要求车手尽可能轻：“如果他们希望赛车的前部操控更好，他们就希望在前面有更多的重量。如果他们想对后轮胎有更多的抓地力，他们会把重量转移回去。如果车手太重，那就不起作用了，“他说。

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【体育新闻】计划有变!苏炳添百米首秀香港开跑 直接晋级决赛
亚洲飞人苏炳添新赛季百米首秀发生变化，据港媒报道，苏炳添将参加5月5日-6日在香港湾仔运动场进行的2018年香港田径锦标赛，并且他6日下午将直接进入男子100米决赛，而其他参赛者必须经过预赛、半决赛的较量。原计划，苏炳添的百米首秀是5月12日国际田联钻石联赛上海站的比赛。

苏炳添的教练兰迪·亨廷顿透露：“他的脚愈合速度超过预期，他完全可以参加香港锦标赛。”据悉，苏炳添上周二训练时受到脚伤困扰，亨廷顿表示苏炳添在未来四到五天内不会出现顶峰状态，所以当时拒绝了在香港比赛的机会。好在伤势恢复得不错，作为国际田联钻石联赛上海站预热的重要一站，期待苏炳添能跑出最佳状态为上海站增添信心。
5月12日的钻石联赛上海站男子百米大战，目前最炙手可热的美国名将——男子60米室内世锦赛冠军科尔曼确定参赛，届时他将与加特林、苏炳添、谢震业展开巅峰对决。这场中美短跑的顶尖PK战，必将吸引无数关注的目光。

懒小楠

【体育新闻】区别对待?曝温网送小威种子席位 穆雷啥也没有
新快报讯 网球迷们都知道，四大满贯赛事当中有一位最任性的“老大哥”温布尔登公开赛。除了一直以来严苛的白衣传统，今年的温网又打算任性一把——组委会打算为小威廉姆斯送出头号种子席位！

这条消息正在席卷各大英国媒体的头条，要知道，去年2月澳网结束之后，小威在9月生下女儿，直到3月才迎来真正意义的复出首秀，最重要的，小威现在的世界排名只有第449位。不知道另一边的穆雷会不会气得跳脚，去年温网止步1/4决赛之后，因为臀部伤势，穆雷再没能打过一场真正意义上的比赛。但如果穆雷能参加温网，他将不会获得任何来自赛会的优待……
小威是7座温网冠军奖杯得主，去年更是怀着身孕拿下澳网冠军。小威认为，女子运动员在产假期间应该获得排名保护，所以自己也应该获得温网的种子排名。全英俱乐部执行总监理查德·刘易斯在接受BBC采访时说这是个“很大的决定”。其实最开始，刘易斯表示如果小威在温网（7月2日开赛）之前的排名无法跻身前32位的话，她“不太可能”获得种子排位。但是后来，全英俱乐部发表声明，“我们会根据WTA排名来安排种子排位，但在组委会看来，为了确保签表平衡，可以作出适当的改变。”今年温网种子最终确定的时间是6月26日。
小威可以得到排名保护，为什么穆雷不行？根据英国媒体的报道，原来是温网有非常严格的规定——任何世界排名在32位开外的男子选手，都不可以位列种子席。而这一规定在女子方面的言辞就显得宽松很多，英国每日邮报甚至认为：“为小威争取到签表排位上的优待，没有人会投反对票的！”

带走你的呼吸

【体育新闻】哈登25+12戈登回暖25分 火箭狂胜爵士总比分2-1



北京时间5月5日，2017-18赛季NBA季后赛继续进行，休斯顿火箭客场迎来与犹他爵士的西部半决赛第三场。全场打完，火箭113-92轻取爵士，总比分2-1领先。


比赛回顾：

首节上来，火箭一改G2的低迷，反客为主发动狂攻。在灯泡组合的轮番组织下，火箭5个首发先后砍分。而在防守端，火箭的强度也是惊人，逼得爵士连连犯错。随着哈登强突上篮得手，保罗跳投干脆命中，半节不到，火箭已经19-5领先。米切尔跳投入网，试图为爵士止血，但之后，火箭换上替补，进攻暴雨继续袭来，杰拉德-格林三分冷箭入网，火箭最多已领先了22分。克劳德三分也中，爵士终于有些回魂，之后，博克斯连得5分，单节打完，火箭39-22暂时领先。

次节，保罗跳投连中，戈登三分球也进，火箭领先优势重回20分以上。逆境之后，爵士的小配角罗伊斯-奥尼尔站出来，他3次强行突破得手，还射中一个三分球，连得9分，打停了火箭，也把主场观众的情绪点燃。但暂停过后，爵士又被打回原形，尤其是当家球星米切尔状态完全撞墙，单节他1球都没有投中。本节后段，戈登三分继续命中，卡皇吃饼也是轻松愉快。戈登三分再进，独揽17分。半场打完，火箭70-40已经领先爵士30分之多。

易边后，火箭还在穷追猛打，保罗三分命中，哈登的抛射和外线造犯规也先后得手，戈登三分手感没有丝毫消退，他再中三分球，最多的时候，火箭已领先了对手38分。本节后段，火箭无心继续扩大比分，给了爵士追赶的机会，米切尔连中两个三分球，多少挽回一些颜面，三节打完，火箭92-65继续领先。

末节，灯泡组合仍没有下场，本节中段，哈登三分、上篮都中，又送出两次助攻，轻松打出25+10。此后，双方陆续换下首发，比赛进入垃圾时间。最终，全场打完，火箭113-92轻取爵士，总比分2-1领先。

带走你的呼吸

【体育新闻】​火箭内部担心詹皇加盟:为什么要破坏上升势头？





北京时间5月5日消息，来自美媒体的报道称，消息灵通人士透露，火箭队内部对勒布朗-詹姆斯潜在的加盟可能并不感冒，他们担心詹姆斯是否真的适合休斯顿。
不出意外的话，詹姆斯将在今夏跳出合同试水自由市场。消息源称，休斯顿是詹姆斯考虑的下家之一。目前火箭队拥有詹姆斯-哈登和克里斯-保罗，如果詹姆斯再加盟的话，理论上火箭队将成为联盟争冠最大热门。
对此，《体育画报》著名记者李-詹金斯采访了一些火箭队人士，他们对詹姆斯可能加盟火箭队投出了反对票。
“火箭队一些人士的反应差不多，他们的态度是，为什么要拆散现在这套阵容？为什么要破坏上升势头？”詹金斯表示，“火箭队知道，他们想要得到勒布朗，必须放弃很多人。在这种情况下，还能保持相同的投篮水准和防守吗？”
“这是火箭队内部人士的担忧，”詹金斯继续说道，“如果得到勒布朗，可能要牺牲现在的打法，这是否值得呢？”
火箭队本赛季常规赛取得65胜，创队史最佳战绩，并队史上首次锁定联盟第一。目前，火箭队在西部半决赛与爵士队总比分战成1-1平。
根据外界的预测，今年的火箭队绝对有实力争冠。而如果今夏休斯顿想争夺詹姆斯，他们必须放弃现在队中多名球员。
“莫雷是数据专家，他知道火箭队必须放弃什么和完成哪些运作，”詹金斯说道，“所以，火箭队内部一直在思考，这值得吗？”

老车前

F1 NEWS
FIA进一步收紧“派对模式” 杜绝辅助油箱传送



FIA进一步收紧“派对模式”

　　国际汽联进一步收紧“烧机油”，也被称为“派对模式”的监管。来自FIA的最新声明明确表示，排位赛中不能把油品从辅助油箱转移到润滑系统的任何部分。

　　国际汽联单座赛车技术负责人尼古拉斯-通巴基斯（Nikolas Tombazis）抄送给车队的文件写到：“在对这个问题进行了多次讨论之后，我们希望澄清，以便让国际汽联在排位赛期间准确和及时的监测燃油消耗。不允许以精确及时的方式任何辅助油箱把油品添加到赛车，也就是说，在辅助邮箱和引擎润滑系统的任何部分之间不能有油品传递。”

老车前

F1 news
迈阿密将对2019年F1街道赛计划进行投票表决

迈阿密
　　据外媒报道，迈阿密很快将会对是否继续着手在2019年主办一站F1大奖赛的计划进行投票表决。

　　由于F1东家自由媒体期望在美国增加第二站比赛，长久以来，一直有传言称迈阿密将会出现在F1赛历上。

　　目前，已经有一站美国大奖赛在德克萨斯州奥斯汀的美洲赛道（Circuit of the Americas）举行。该站比赛于2012年首次举办，如今已成为车迷们最喜爱的比赛之一。现在，迈阿密市议会已经把在城市中增加一站比赛的计划加入了议程，并且很快将举办投票表决。

　　当地时间5月2日，F1商业运营总监西恩-布兰切斯（Sean Bratches）表示：“今天早些时候，迈阿密市议会迈出了重要一步，他们在接下来的议程中添加了一个项目，如果获批的话，它就会在下赛季把F1赛事带到迈阿密市中心。”

　　“我们感谢该社区对主办F1比赛的兴趣，并期待着与当地以及利益相关者共同合作，把这一愿景带到生活中来。”

　　“由于在全世界拥有超过五亿粉丝，F1是地球上场面最壮观的比赛，而迈阿密作为世界上最具标志性和最富有魅力的城市之一，连同其强大的旅游业基础设施，（这些）将会使迈阿密成为对F1以及其粉丝来说完美的目的地（城市）。